Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển đổi nhanh chóng, nhôm đang trở thành vật liệu chủ chốt thúc đẩy sự thay đổi của ngành. Trong quý đầu tiên của năm 2025, dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho thấy sản lượng xe năng lượng mới tiếp tục tăng trưởng ở mức cao, với tỷ lệ thâm nhập hàng tháng vượt quá 42%, tăng 2 điểm phần trăm so với mức cả năm 2024. Xu hướng này không chỉ định hình lại mô hình sản xuất ô tô mà còn ảnh hưởng sâu sắc đến cơ cấu cung cầu của chuỗi ngành nhôm. Là vật liệu kim loại lớn thứ hai trong sản xuất ô tô sau thép, đặc tính nhẹ của nhôm đã được ban tặng giá trị mới trong kỷ nguyên xe năng lượng mới.
Sự phát triển bùng nổ của các loại xe năng lượng mới đã trực tiếp thúc đẩy nhu cầu vềvật liệu nhôm. Theo tính toán mới nhất của Hiệp hội Nhôm Quốc tế, mức tiêu thụ nhôm trên mỗi xe đối với xe năng lượng mới tại Trung Quốc dự kiến sẽ vượt quá 180 kg vào năm 2025, cao hơn 30% so với xe nhiên liệu truyền thống. Sự khác biệt này xuất phát từ các yêu cầu đặc biệt của xe năng lượng mới đối với cấu trúc thân xe, vỏ bộ pin và hệ thống động cơ. Lấy một công ty xe năng lượng mới hàng đầu làm ví dụ, tỷ lệ vật liệu nhôm thân trắng được sử dụng trong các mẫu xe nền tảng mới của công ty đã đạt 68%, tăng 15 điểm phần trăm so với thế hệ sản phẩm trước. Đằng sau sự lặp lại về mặt công nghệ này là lợi thế đáng kể của nhôm trong việc giảm trọng lượng và tăng hiệu quả - sử dụng 1 kg nhôm thay vì thép có thể giảm trọng lượng của xe khoảng 2,5 kg, do đó cải thiện phạm vi hoạt động và giảm mức tiêu thụ năng lượng.
Trong làn sóng chuyển đổi trong ngành công nghiệp ô tô, các nhà cung cấp nhôm đang trải qua quá trình điều chỉnh cấu trúc. Trong quý đầu tiên của năm 2025, khối lượng đơn đặt hàng tấm ốp ô tô cho các doanh nghiệp chế biến nhôm trong nước hàng đầu đã tăng 28% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khách hàng xe năng lượng mới chiếm hơn 65%. Sự chuyển đổi này không chỉ thể hiện ở quy mô đơn hàng mà còn ở việc tối ưu hóa cấu trúc sản phẩm. Tốc độ tăng trưởng nhu cầu đối với tấm ốp thân xe có giá trị gia tăng cao, vật liệu nhôm cho cụm pin và các sản phẩm khác cao gấp hơn ba lần so với các linh kiện động cơ đốt trong truyền thống. Theo báo cáo thường niên của một công ty nhôm niêm yết, biên lợi nhuận gộp của tấm ốp ô tô trong năm 2024 đạt 21,7%, cao hơn 8,2 điểm phần trăm so với vật liệu nhôm xây dựng truyền thống, khẳng định tiềm năng lợi nhuận do nâng cấp công nghiệp mang lại.
Trong lĩnh vực xe máy và xe điện, nhu cầu thị trường đang cho thấy xu hướng phân hóa. Theo số liệu từ Hiệp hội xe máy Trung Quốc vào tháng 4 năm 2025, doanh số bán xe máy chạy bằng nhiên liệu trong nước tăng 9,8% so với cùng kỳ năm trước, trong khi sản lượng xe máy điện tiếp tục giảm, với mức giảm theo năm là 17,3%. Sự thay đổi về cấu trúc này có tác động kép đến nhu cầu về vật liệu nhôm: mặc dù lượng nhôm sử dụng trong xe chạy bằng nhiên liệu ổn định nhưng mức tăng có hạn; Sự thu hẹp của thị trường xe máy điện đã làm suy yếu nhu cầu hỗ trợ cho vật liệu nhẹ. Tuy nhiên, trên thị trường xuất khẩu, với sự gia tăng nhanh chóng của quá trình điện khí hóa xe máy ở Đông Nam Á và các khu vực khác, xuất khẩu phụ tùng xe máy hợp kim nhôm của Trung Quốc vẫn sẽ đạt mức tăng trưởng theo năm là 5,2% trong quý đầu tiên của năm 2025, cho thấy các cơ hội về cấu trúc ở nước ngoài.
Đáng chú ý hơn là ranh giới ứng dụng củavật liệu nhômđang đột phá các lĩnh vực truyền thống. Được thúc đẩy bởi mục tiêu “carbon kép”, nhu cầu về vật liệu nhôm trong lĩnh vực thiết bị điện đang cho thấy sự tăng trưởng bùng nổ. Theo kế hoạch năm 2025 của Tổng công ty lưới điện nhà nước Trung Quốc, nhu cầu về vật liệu tháp hợp kim nhôm trong các dự án điện áp cực cao sẽ đạt 380.000 tấn, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ thâm nhập nhôm của các thiết bị năng lượng mới như vỏ biến tần quang điện và hộp số điện gió đã tăng từ 47% vào năm 2020 lên 65% vào năm 2025. Ngành công nghiệp thiết bị gia dụng cũng đang bước vào chu kỳ cập nhật. Trong quý đầu tiên của năm 2025, mức tiêu thụ nhôm của các thiết bị lớn như máy điều hòa không khí và tủ lạnh đã tăng 12% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu là do sự phổ biến của bộ trao đổi nhiệt hợp kim nhôm có độ dẫn nhiệt tốt hơn.
Biến động nhu cầu trong lĩnh vực phần cứng xây dựng phản ánh tác động của chu kỳ bất động sản. Vào tháng 3 năm 2025, diện tích bán nhà ở thương mại tại Trung Quốc giảm 8,1% so với cùng kỳ năm trước, trực tiếp dẫn đến giảm 11,3% về khối lượng đặt hàng thanh nhôm xây dựng. Tuy nhiên, việc thúc đẩy các chính sách trang trí tinh tế đã bù đắp một phần áp lực giảm giá và khả năng phục hồi nhu cầu đối với cửa sổ và cửa ra vào bằng hợp kim nhôm cao cấp, phần cứng nhà bếp và phòng tắm và các sản phẩm khác đã trở nên rõ ràng. Người đứng đầu một doanh nghiệp thanh nhôm nhất định tiết lộ rằng tỷ lệ sản phẩm cửa sổ và cửa ra vào hệ thống trong đơn đặt hàng kênh kỹ thuật của họ đã tăng từ 29% vào năm 2020 lên 43% vào năm 2025, cho thấy sự hỗ trợ về mặt cấu trúc do việc nâng cấp của người tiêu dùng mang lại.
Nhìn lại bước ngoặt của ngành vào năm 2025, ngành nhôm đang trải qua quá trình chuyển đổi sâu sắc từ việc bị thúc đẩy bởi nhu cầu cơ sở hạ tầng truyền thống sang bị thúc đẩy bởi nhu cầu sản xuất mới nổi. Cuộc cách mạng xe năng lượng nhẹ mới, nâng cấp xanh thiết bị điện và thương mại đồ gia dụng đã cùng nhau tạo nên một phiên bản mới của nhu cầu nhôm. Bất chấp áp lực ngắn hạn do sự điều chỉnh của thị trường xây dựng, nhu cầu mạnh mẽ trong lĩnh vực sản xuất cao cấp cung cấp hỗ trợ quan trọng cho quá trình chuyển đổi và nâng cấp của ngành. Đối với các doanh nghiệp chuỗi công nghiệp, nắm bắt cơ hội để lặp lại công nghệ, tối ưu hóa cơ cấu sản phẩm và mở rộng thị trường mới nổi sẽ trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi để vượt qua chu kỳ.
Thời gian đăng: 14-05-2025